Elettromagnete a telaio

Elettromagnete a telaio

Il principio di funzionamento dell'elettromagnete a telaio è in realtà abbastanza semplice, con il nucleo che genera magnetismo che genera elettricità e il magnetismo che genera forza.

La corrente elettrica genera un campo magnetico, che attrae il nucleo di ferro; quando viene interrotta la corrente, il campo magnetico scompare e il nucleo di ferro si ripristina.

Vantaggi della struttura del telaio:

- Il telaio confina il campo magnetico internamente, garantendo perdite minime, forte aspirazione e alta efficienza

- Struttura semplice, eccellente dissipazione del calore, adatta per operazioni frequenti, lunga durata

(1) Compatto e di piccole dimensioni: il design principale del tipo a telaio- è leggero e adatto all'installazione in spazi ristretti.

(2) Aspirazione forte e stabile: la perdita minima del circuito magnetico garantisce un'aspirazione in uscita costante e stabile, adatta per applicazioni ad alta-precisione.

(3) Risposta estremamente rapida: isteresi debole, innesto rapido all'accensione-e rilascio rapido allo spegnimento-, supporto delle operazioni di avvio-ad alta frequenza-di arresto.

(4) Eccellente dissipazione del calore e lunga durata: le bobine sono per lo più di tipo aperto-, garantendo una dissipazione del calore superiore; con una durata fino a 1 milione di cicli e resistenza alle vibrazioni e agli urti.

(5) Maggiore forza di corsa e aspirazione: il materiale magnetico ad alta-permeabilità combinato con un circuito magnetico conico offre prestazioni di corsa e aspirazione superiori rispetto ai piccoli elettromagneti convenzionali.

(6) Azione diretta di spinta-trazione: dopo l'accensione-, il nucleo mobile in ferro esegue un movimento lineare di spinta-trazione per azionare i meccanismi esterni.

Elettromagnete a servizio continuo utilizzato specificatamente per le porte dei binari della metropolitana, lo sblocco di emergenza delle porte della metropolitana, il controllo delle porte dei treni ad alta-velocità, i gradini delle porte dei treni ad alta velocità, i distributori automatici di biglietti, ecc.

• Porta ferroviaria ad alta-velocità
• Porta della metropolitana
• Porta della metropolitana standard
• Porta schermata
• Cancello di sentinella
• Macchina per il controllo dei biglietti B

• Questo modello può essere personalizzato per servizio continuo, servizio a breve-termine, servizio intermittente, elettromagneti bistabili e monostabili
• Lo schema mostra la forma strutturale completa di questa serie di elettromagneti, dove le bobine sono sigillate con mastice, le estremità del nucleo in ferro sono protette da guarnizioni a soffietto per l'antipolvere e sono previste morsettiere;
• Disponibili opzioni coil potting o non-potting;
• L'utilizzo del soffietto su entrambe le estremità del nucleo è facoltativo;
• I conduttori della bobina o le morsettiere sono opzionali;
• La spinta elettromagnetica o la forza di trazione sono opzionali;

Fornisci-un servizio completo dalla ricerca e sviluppo, alla progettazione, alla produzione. Fornisci lo sviluppo del campione per 2-4 settimane e fornisci feedback entro 24 ore per il servizio post-vendita

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