Un freno CC si riferisce generalmente a un sistema in cui, quando la frequenza di uscita dell'inverter si avvicina allo zero e la velocità del motore diminuisce fino a un determinato valore, l'inverter reindirizza la corrente continua negli avvolgimenti dello statore del motore asincrono, creando un campo magnetico stazionario. A questo punto, il motore è in uno stato di frenata rigenerativa e il rotore rotante taglia questo campo magnetico stazionario, generando una coppia frenante per arrestare rapidamente il motore.
Quando viene applicata una corrente continua agli avvolgimenti dello statore del motore asincrono, il campo magnetico risultante diventa un campo magnetico costante con una posizione spaziale invariata. Il rotore continua a ruotare alla sua velocità originale per inerzia. In questo caso, il rotore rotante taglia questo campo magnetico stazionario, generando una coppia frenante. L'energia cinetica immagazzinata nel sistema viene convertita in energia elettrica e consumata nel circuito del rotore del motore, ottenendo così l'effetto di una rapida frenata del motore.